包含10年阿斯顿马丁能买吗的词条

整文：

• 1、阿斯顿马丁好吗？
• 2、阿斯顿马丁车子如何？
• 3、“救火队长”登场，豪华车品牌“阿斯顿·马丁”能否脱险？
• 4、吉利收购阿斯顿·马丁靠谱吗？戈恩与日产的战争没有胜利者！
• 5、购买阿斯顿马丁要什么条件

阿斯顿马丁好吗？

阿斯顿马丁是英国罗孚集团名下的豪华跑车品牌，后面给福特收购了。2007年据说英国一家公司想收购，但还没听到太多下文了。其实阿斯顿马丁在豪华跑车领域确实是不错的。最新代表车型阿斯顿·马丁

V8

Vantage。

阿斯顿马丁车子如何？

性能好,舒适度好,发动机转力强!

阿斯顿

马丁

（ASTONMARTIN）

阿斯顿.马丁（

AstonMartin

）原是英国

豪华轿车

、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.

班福德

。公司设在英国新港市，汽车产量现为

美国福特汽车公司

子公司。

马丁是一个有钱的

赛车手

，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，

1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，

公司业绩

不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，

负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和

美洲豹

、陆虎一起，成为福特的英国“

豪华车

三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型

空气动力

性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。

该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随

劳斯莱斯

和

本特利

之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁

DB7

，

国际市场价格

也不低于13万美元，而在英国本土，价格也是高涨不下，8万-到20万不等，这高昂的价格，展示了它不凡的品味与脱俗的优雅与传统。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中著名车型有：

DB2

、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的

拳头产品

，具有浓郁的英国古典气质。

『

车标

故事

』

奥斯顿·马丁

汽车标志

为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

阿斯顿·马丁

就会让人想想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。

“救火队长”登场，豪华车品牌“阿斯顿·马丁”能否脱险？

[ 亿欧导读 ]?这一收购能否成为阿斯顿·马丁新的开始？

作者丨杨雅茹

编辑丨张嫣

沸沸扬扬了近两个月后，这个拥有107年历史的英国老牌豪华车品牌“阿斯顿·马丁（Aston Martin）”最终被加拿大亿万富翁劳伦斯?斯托尔（Lawrence Stroll）收入麾下。这也宣告着处于水深火热中的品牌正式搬来了“救兵”。

当地时间1月31日，阿斯顿·马丁在一份官方声明中表示，以加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）为首的财团将以1.82亿英镑（约合人民币16.67亿元）收购其16.7%的股份。

根据双方协议，除了股权买卖外，通过向斯特罗尔等大股东配股，阿斯顿·马丁还可进一步筹措3.18亿英镑资金。阿斯顿·马丁现有大股东——意大利和科威特的私人股本集团将参与此次配股，目标是筹集这3.18亿英镑。

而在此过程中，曾有消息指出，中国吉利汽车控股曾经与阿斯顿·马丁的管理层进行过亲密接触，拟以2亿英镑收购阿斯顿马丁19.9%的股权。收购消息一经传出后，在伦交所上市的阿斯顿·马丁股价迎来快速上涨，一度飙升20%，截至收盘总共上涨15.32%。

除了吉利，总部位于中国福建省的宁德时代对入股阿斯顿·马丁一事也曾跃跃欲试，试图对陷入困境的阿斯顿·马丁进行资本重组。

但最终结局，让部分行业人士稍感意外。据路透社援引一位熟悉交易的消息人士称，吉利之所以没能进行投资，是因为其希望推动阿斯顿·马丁发生根本转变。作为老牌厂商，阿斯顿·马丁当然不能接受。

阿斯顿·马丁首席执行官安迪?帕尔默（Andy Palmer）对接受斯特罗尔的收购进行了解释。一方面，他认为劳伦斯·斯特罗尔在奢侈品领域具有丰富经验，这将帮助阿斯顿·马丁继续在奢侈品行业渗透。另一方面，劳伦斯·斯特罗尔是Racing Point F1车队的拥有者，这将对阿斯顿·马丁带来相关实质利益。

事实上，阿斯顿·马丁也确实能够享受到接下来10年在车队方面获得的收益。因为从 2021 年起，劳伦斯·斯托尔的 F1 车队将被命名为阿斯顿马丁一级方程式车队。值得注意的是，劳伦斯·斯特罗尔同时还在联手沃尔夫一起收购梅赛德斯车队，如果购买成功，会将它更名为阿斯顿·马丁车队。

允许劳伦斯·斯特罗尔进入公司董事会，直接取代Penny Hughes担任董事长这一事也充分说明了阿斯顿·马丁非常认可斯特罗尔导师般的领导。

另一个值得关心的话题是，随着收购计划推进，5亿英镑是否够花。

自2018年10月在伦敦进行IPO以来，阿斯顿·马丁一直受到盈利预警困扰，销量持续下滑、业绩低迷、股价大幅下跌，让这家企业陷入尴尬境地。数据显示，2019年上半年财报数据显示，阿斯顿·马丁税前亏损高达7880万英镑（约合人民币6.93亿元），净亏损达3520万英镑（约合人民币3.1亿元）。2019年，阿斯顿·马丁共售出5819辆汽车，相比2018年下降7%。安迪·帕尔默在总结一年表现时称，“阿斯顿·马丁经历了非常令人失望的一年。”

所以，一直以来，筹集更多资金成为这家企业的唯一自救方式。业界普遍认为，出售部分股份有助于阿斯顿·马丁度过暂时的危机。但是对于此项收购，行业内也存在争议，部分行业人士认为劳伦斯·斯托尔财团不是最好的选择。

因为在大环境之下，一家汽车生产制造商或许将面临更多困扰。英国汽车制造商与经销商协会30日公布的数据显示，数据显示，2019年英国汽车产量约为130万辆，创2010年以来最低。其中，针对国内市场和出口市场的汽车产量分别下降12.3%和14.7%。这说明一家企业需要的是更多维度的救火能力，显然，劳伦斯·斯特罗尔在综合表现上稍有欠缺。

对于能否够花这一问题，帕尔默本人表示：“引入5亿英镑的资金对于公司计划已经足够。这笔资金可以帮助我们再次开始做正确的决策，其中最主要的是用法拉利已经证明的非常有效的方式来控制供求关系。过去，因为资产负债表，我们必须推动销量来支付债务，但现在我们可以重置、减少库存，正常运营。”

在阿斯顿·马丁公布的该公司接下来的推进计划中，“进行裁员和成本削减”也被列为了第一条。未来，阿斯顿·马丁还将修订此前商业计划，推迟此前所有的电动汽车，并于2022年继续启动中置引擎，中置引擎超跑Vanquish也将在2022年发布。

但即将推出的首款SUV车型DBX车型不在此次“大浪淘沙”的计划中，未来还将继续推进。这也被阿斯顿·马丁看作有潜力的提振业绩的车型，该款车将在今年晚些时候开始向用户交付。

在引入新的资方后的阿斯顿·马丁，未来能否在“救火队长”劳伦斯·斯特罗尔的带领下走得更远，或许需要更多故事演绎。

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利收购阿斯顿·马丁靠谱吗？戈恩与日产的战争没有胜利者！

距离春节仅剩12天！虽然面临年假，但也伴随一系列的惆怅。有对象了吗？什么时候要孩子？买房了吗？不分年龄、不分性别，春节亲友间的灵魂三问是对每个在外打拼的人最“致命”的审判。更有甚者还会问“今年年终奖发了多少？”这意味着，你不仅单身、无房、无车，你还很穷！

好了，就不打击大家过年的积极性了。回归正题，看看临近年关，车市到底还有哪些大事？

“土豪”吉利继续扩张“买买买”之路

1月10日，英国《金融时报》报道中国吉利汽车控股有限公司正在与阿斯顿·马丁的管理层和投资者，就收购阿斯顿·马丁品牌股份一事，在英国进行谈判，吉利有意投资阿斯顿·马丁19.9%股份，股价约为2亿英镑。

如果此次成功收购的话，那么这是继收购沃尔沃、路特斯，英国锰铜，戴姆勒集团部分股份后，吉利的又一次扩张。

由于销量数据、业绩下滑、财务困境，阿斯顿·马丁证实与战略投资者进行谈判。阿斯顿·马丁早前表示，“公司仍在与潜在的战略投资者进行讨论，可能涉及也可能不涉及对公司的股权投资”，我们将在适当的时候对外发表进一步的正式声明。

这并不是吉利传言第一次收购阿斯顿·马丁了，早在2012年的时候，曾有消息爆出收购，但最终被吉利单方面否认，当时事情也就搁置了下来。当然此次吉利依然艰难。外媒报道称，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）也对收购阿斯顿·马丁大量股份很有兴趣。

马曰：如今的吉利汽车绝对是自主品牌一哥，跻身世界品牌也指日可待。纵观吉利汽车矩阵，下有吉利汽车，中有领克，上有二线豪华品牌沃尔沃，以及小资高端品牌极星，还有超跑路特斯。此次若是能将阿斯顿·马丁收入囊中，则可以振兴吉利在全球市场的形象晋升超豪华系列，这对于吉利的全球战略乃至中国汽车业，有着至关重要的意义。

戈恩反击战正式打响

40天后或不限制其自由

2019年12月29日，现年65岁的戈恩在保释期间从日本逃到黎巴嫩。他在日本被控瞒报收入、违反信托、挪用公司资金，但他本人一直否认所有指控，被日本监禁1年之久，直到2020年4月需再次审判。

1月2日，戈恩出逃后国际刑警组织应日本政府要求向戈恩发出了“红色通缉令”，黎巴嫩检方也正是因此传唤戈恩。两位司法系统消息人士称，黎巴嫩司法当局已要求日本提供有关戈恩的文件，包括相关指控资料，在得到这些文件之前不会对他进行再次讯问。

1月8日，戈恩在黎巴嫩举行了记者发布会。在两个小时的新闻发布会上抨击了日本司法系统，但并没曝光重要信息，只是对准了日本司法体系和日产汽车公司，但依然促使日本法务大臣做出罕见而有力的公开回应。由于黎巴嫩与日本没有引渡协议，日本无权再次拘捕戈恩。

黎巴嫩看守司法部长阿尔伯特·塞尔汉周五在一份声明中说，如果有关日产公司前老板卡洛斯·戈恩案件的文件在40天内没有从日本运抵，黎巴嫩可能会解除对他的出行禁令。

马曰：戈恩究竟是否有罪，只有他自己和日产知道。但到底谁对谁错,或许没有答案。

2020CES

现代造飞机、奔驰从阿凡达找灵感

2020年国际消费电子展1月7日在拉斯维加斯正式拉开帷幕。汽车无疑成了2020CES上的明星。SONY大法好，但样样都买不起，如今它都开始造车了，到底是为了彰显自己技术底蕴还是要真造车？

Vision-S定位为四门轿跑，车身内外配备包括CMOS以及ToF在内的33个嵌入式传感器，拥有人工智能、全息影像、AI、通信以及云技术等。动力方面将搭载200千瓦双电机，百公里加速4.8秒，最高时速约239km/h。

这样一辆车就是无数家电子科技公司的组合产品。其由索尼、英伟达、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等各领域巨头一起造的。所以，它的来临到底是为了卖车还是卖技术呢？

看了索尼造车，最令马拉车市震撼的就是现代真的玩飞机了。

现代此款概念车跟其他汽车不太一样，因为它多了机翼和螺旋桨，我们可以暂且称它为“飞车”。同时，现代汽车希望利用空中的机动性，大大减少运输时间，并能够解决未来大城市的拥堵和公共设施的紧张。而这或许比单纯的飞行汽车来个更实在，毕竟不用考飞行驾照了。

索尼和现代都落到了实处，而奔驰这次可是把科幻玩到了极致。奔驰发布了VISIONAVTR概念车，灵感来自于史诗级的科幻巨作《阿凡达》系列，展示了人、车和自然之间的交互未来。

VISION AVTR概念车的命名不仅体现了梅赛德斯-奔驰品牌与电影《阿凡达》团队的全新合作伙伴关系，也幻想了来自潘多拉星球的概念车，以及汽车未来走向。但在马拉车市看来，没有百年或许都不现实。

新能源汽车连续下滑6个月

12月环比上升73.5%，是复苏迹象？

日前，乘联会发布了最新销量数据，2019年12月，新能源乘用车销量为13.7万台，同比继续下降15.1%，环比11月增长73.5%。至此，我国新能源汽车已连续6个月销量下滑。

连续下跌与补贴退坡有直接关系，但也正是补贴退坡让新能源汽车行业加快速度进入洗牌期，2020年或迎来大幅变动！

路虎告赢陆风

自主车企终将优胜劣汰

近日，中国最高人民法院发布了行政裁定书，将江铃控股有限公司二审再审申请驳回，最终一波三折的陆风抄袭路虎一案，维持北京市最高人民法院的二审判决，裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光外形设计，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。

而此次判决，是由最高人民法院判决，并无再次申诉权利，也就是说随着这一份判决书的发布，路虎陆风一案终于尘埃落定。

马曰：前后历时5年时间，单看此次判决是陆风与路虎之间的恩怨，其实不然，此次事件不单是路虎的胜利，更是中国汽车发展史的一大步。也让那些只会抄袭的车企看到国家要彻底推进中国汽车行业的进步和优胜劣汰的决心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买阿斯顿马丁要什么条件

最起码要先有钱啊，然后就是关系，想这种世界名车基本上都是限量版的，有时候没得到消息就卖完了，所以你要有一定的地位，才能得到消息！